คาร์ซีทเป็นส่วนสำคัญของรถซึ่งเกี่ยวข้องกับความสะดวกสบายและความปลอดภัยของรถ คาร์ซีทเป็นผลิตภัณฑ์ทางวิศวกรรมระบบที่ผสมผสานหลักสรีรศาสตร์ วิศวกรรมการขับเคลื่อนด้วยกลไกและการควบคุม โดยส่วนใหญ่แบ่งออกเป็นเบาะรถยนต์นั่งส่วนบุคคล เครื่องจักรในการก่อสร้าง และเบาะรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ เป็นต้น โดยเบาะรถยนต์โดยสารส่วนใหญ่จะเป็นเบาะหน้าและหลังสำหรับรถยนต์ประเภทต่างๆ รถ SUV ฯลฯ.; ที่นั่งในเครื่องจักรก่อสร้างและรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ส่วนใหญ่เป็นที่นั่งสำหรับรถขุด ที่นั่งสำหรับรถตัก ที่นั่งสำหรับรถยก ที่นั่งรถบรรทุกหนัก และที่นั่งบนรถบัสขนาดใหญ่และขนาดกลาง รถยนต์นั่งส่วนบุคคล เครื่องจักรก่อสร้าง และยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์ เนื่องจากสถานการณ์การใช้งานที่แตกต่างกัน ที่นั่งของพวกมันจึงมีข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพที่แตกต่างกัน โดยแบบแรกมักขับบนถนนในเมืองที่มีสภาพถนนดี และเบาะนั่งเน้นความสะดวกสบาย ในขณะที่แบบหลังมักขับบนถนนที่ไม่ดีโดยมีความเร็วต่ำ การสั่นสะเทือนความถี่และความเข้มสูง และเบาะนั่งมีข้อกำหนดที่สูงกว่าในการรองรับการสั่นสะเทือน และความปลอดภัยถือเป็นความต้องการอันดับแรก
อุตสาหกรรมเบาะรถยนต์ขั้นต้นเกี่ยวข้องกับชิ้นส่วนและส่วนประกอบมากมาย และมีเนื้อหาทางเทคนิคอยู่ในระดับสูง คาร์ซีทส่วนใหญ่ประกอบด้วยส่วนประกอบหลัก เช่น โครงเบาะนั่ง รางสไลด์ พนักพิงศีรษะ เก้าอี้ปรับเอน เบาะนั่งคนขับ ฯลฯ และการผลิตส่วนประกอบหลักเหล่านี้เป็นความรับผิดชอบของผู้ผลิตในอุตสาหกรรมต้นน้ำของอุตสาหกรรมเบาะรถยนต์ โครงสร้างของเบาะนั่งดูเรียบง่าย แต่เพื่อให้ตรงตามเนื้อหาทางเทคนิคขั้นสูงที่จำเป็นสำหรับการจับคู่กับยานพาหนะทั้งหมด: ความแข็งแกร่งของโครงเบาะนั่งมีความสำคัญมากสำหรับความปลอดภัยของยานพาหนะทั้งหมด และความยากทางเทคนิคอยู่ที่การออกแบบของ โครงสร้างและการเลือกใช้วัสดุ รางเลื่อนเบาะนั่งต้องทนต่อแรงดึงสถิตมากกว่า 24kN และเพื่อให้แน่ใจว่ารางเลื่อนอยู่ภายใต้แรงดันบวกและแรงดึงด้านข้างและแรงอื่น ๆ ในทุกทิศทางเพื่อให้สมดุล ไม่สามารถทำให้เกิดความล้มเหลวในการทำงาน และความต้านทานแรงดึงของ วัตถุดิบจำเป็นต้องเข้าถึงมากกว่า 600MPa ซึ่งทำให้มีความต้องการที่สูงมากสำหรับการออกแบบรูปทรงหน้าตัดของรางสไลด์และวัตถุดิบของสไลด์ เทคโนโลยีหลักของตัวเอียงอยู่ที่การออกแบบพารามิเตอร์และการผลิตรูปร่างฟัน และไม่มีโปรแกรมโดยตรงที่จะเลียนแบบในการออกแบบรูปทรงฟันได้
ตลาดเบาะรถยนต์มีขนาดใหญ่ และคาดว่าขนาดทั่วโลกจะอยู่ที่ประมาณ 3274/407.3 พันล้านหยวนในปี 2020/2025 จักรยานคาร์ซีทมีมูลค่าสูงและสภาวะตลาดมีความสัมพันธ์อย่างมากกับตลาดยานยนต์ ตามการประมาณการของเรา ในปี 2020 ตลาดเบาะรถยนต์ทั่วโลกคาดว่าจะสูงถึง 327.4 พันล้านหยวน ซึ่งคาดว่าขนาดตลาดเบาะรถยนต์นั่งส่วนบุคคลจะสูงถึง 298.4 พันล้านหยวน และคาดว่าขนาดตลาดเครื่องจักรก่อสร้างและเบาะรถยนต์เชิงพาณิชย์จะ ถึง 29 พันล้านหยวน; ในปี 2568 ตลาดเบาะรถยนต์ทั่วโลกคาดว่าจะสูงถึง 407.3 พันล้านหยวน โดยมี CAGR 5 ปีที่ 5.0% ซึ่งขนาดของตลาดเบาะรถยนต์โดยสารคาดว่าจะสูงถึง 380.2 พันล้านหยวน และเครื่องจักรก่อสร้างและเบาะรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ ขนาดตลาดคาดว่าจะสูงถึง 27.1 พันล้านหยวน ในปี 2020 ตลาดเบาะรถยนต์ในประเทศจะอยู่ที่ประมาณ 77.3 พันล้านหยวน คิดเป็น 23.6% ของโลก ในปี 2568 คาดว่าขนาดตลาดจะสูงถึง 97.4 พันล้านหยวน คิดเป็น 23.9% ของโลก โดยมี CAGR 5 ปีที่ 4.7%
รูปแบบอุตสาหกรรมระบบเบาะรถยนต์ค่อนข้างกระจุกตัว จากข้อมูลของสถาบันวิจัยอุตสาหกรรมในอนาคต ในปี 2019 อุตสาหกรรมเบาะรถยนต์ทั่วโลก CR5 อยู่ที่ 74% และอุตสาหกรรม CR10 อยู่ที่ 93% ซึ่ง Adient เป็นผู้ผลิตเบาะรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของโลก โดยมีส่วนแบ่งตลาด 27% ในตลาดภายในประเทศ บริษัทต่างประเทศหรือกิจการร่วมค้า เช่น Adient, Lear และ Toyota Boshoku ครองส่วนแบ่งตลาดเบาะรถยนต์ในจีนมากกว่า 60% และวิสาหกิจในท้องถิ่นมีขนาดค่อนข้างเล็ก เนื่องจากที่นั่งเป็นผลิตภัณฑ์ที่มีปริมาณมาก ซัพพลายเออร์จึงส่วนใหญ่เป็นโรงงานแบบรวมศูนย์ที่สามารถดำเนินการประกอบในปริมาณมาก ผลิตชิ้นส่วน และตอบสนองต่อข้อกำหนดของ OEM ได้ทันที อุตสาหกรรมเบาะนั่งส่วนใหญ่ถูกควบคุมโดยเงินทุนต่างประเทศ และเหตุผลหลักก็คือ OEM มีการรับรองคุณสมบัติที่เข้มงวดของซัพพลายเออร์ และมีอุปสรรคสูงในการวิจัยและพัฒนาทางเทคนิค